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Alles unter
Kontrolle (2)
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«Die
Fliegerei ist eine Welt für sich; ich fühle mich wohl
darin»
Auf die
Verantwortung vorbereitet
Sabine Zimmermann ist seit zwei Jahren lizenzierte Controllerin. Auch sie wurde
im zweiten Teil der Ausbildung, dem learning on the job, von einem Coach
begleitet. Er oder sie weicht dem Lehrling bei der Arbeit nicht von der Seite,
steht für Fragen zur Verfügung, hilft in unsicheren Lagen und
übernimmt selbst, wenn's brenzlig wird. Die Ausbildung am Arbeitsplatz
bereitet die Controller optimal auf die grosse Verantwortung ihres Jobs vor.
Und macht sie mit Eigenheiten bekannt, die kein Ausbildner seinen Schülern
beibringen kann: «Das Englisch der Besatzung einer China- oder
Korean-Maschine muss man einfach gehört haben», gibt Sabine
Zimmermann ein Beispiel. Für sie waren die anderthalb Jahre mit Coach eine
lange Zeit. Gegen Ende dieser Phase hätte sie immer öfter gewisse
Situationen anders gelöst als der Coach, der wieder einmal übernommen
hatte. Sie sehnte sich geradezu nach dem Moment, in dem hinter ihr keiner mehr
sitzt. «Man wird so gut auf die Verantwortung vorbereitet, dass man sie
will», sagt sie. Zweifel sind nicht zugelassen, Angst vor der
Verantwortung wäre für Sabine Zimmermann ein Grund aufzuhören.
Ein junger Mensch lotst Flugzeuge am Himmel aneinander vorbei - ein
Fehlentscheid kann im Extremfall den Tod Hunderter von Menschen bedeuten. Doch
sie sitzt da mit dieser tonnenschweren Verantwortung im Nacken und spricht von
Emergency-Abläufen mit einer Selbstverständlichkeit, mit der andere
vom Wechseln der Tonerkassette des Kopierapparates berichten.
Alles scheint in Fleisch und Blut übergegangen zu sein, das Verhalten im
Notfall so oft geübt, dass jede Phaser erfüllt ist von Wissen und
Können. So sehr, dass der Adrenalinspiegel steigt, sobald auf dem Radar
zwei Flugzeuge auch nur drohen, sich näherzukommen. Fünf Meilen und
1000 Fuss ist die Grenze. Was sich näher kommt, lässt im Körper
eines Controllers sämtliche Alarmglocken schrillen. Selbst wenn noch
längst keine Gefahr besteht. Der Drill der Ausbildung hat diese Grenze
eingehämmert. Vier Wochen Emergency-Training. Vier Wochen Simulieren
sämtlicher vorstellbarer Notfälle. Sabine Zimmermann wollte in einer
solchen Simulation einmal ausprobieren, wie sie mit einer Situation unterhalb
der fünf Meilen/tausend Fuss-Grenze zurecht käme. Sie durfte nicht.
«Diese Grenze wird einem so sehr eingetrichtert, dass man nicht einmal
daran denken darf, sie zu unterschreiten.» Fünf Meilen, 1000 Fuss.
Die Grenze für die Sicherheit.
«Ein paar Jahre nach der Ausbildung ist man in diesem Beruf am
besten», weiss Sabine Zimmermann. Man habe die volle Kapazität, sei
noch frisch und unverbraucht und habe doch scohn die nötige Erfahrung. Die
Kompetenz, mit der sie erzählt, erklärt und antwortet, lässt an
dieser Aussage keine Zweifel. Sie wirkt überlegt und betont rational, wenn
sie von ihrem Beruf erzählt. Keine Schwärmereien, aber Begeisterung.
Nicht in den Worten, aber in den Augen, in der Art, wie sie Details aus dem
Berufsalltag sorgsam erklärt. «Die Fliegerei ist eine eigene Welt,
ich fühle mich wohl hier.»
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