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Der Kobold im
Handy ist gar nicht lustig (3)
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Ferngespräche von Bord aus ohne Gefährdung der
elektronischen Fluginstrumente sind mit dem im Sitz eingebauten Telefon
möglich.
Bei Start und Landung kein
Pardon
Problematisch
sind Abstrahlungen nahe oder im Hochfrequenzbereich, wie er im Flugzeug
verwendet wird. «Sünder» kann dabei alles sein, was sendet; auch
die Laserabtastung in CD-Playern und CD-ROMs stösst in den HF-Bereich vor.
Zwar kann man Leitungen an Bord gegen Interferrenzen abschirmen, nicht aber die
verschiedenen Antennen, sonst wären sie ja zwecklos. Diese empfangen
beispielsweise die Signale vom Instrumentenlandesystem eines Flughafens bei
Anflug und Landung; oder von Satelliten und Bodenstationen für Navigation
und Höhenmessung. Auch das Wetterradar hat sensitive Antennen. Klar, dass
bei Störungen rasch auch die Sicherheit tangiert ist. Heikel sind Start
und vor allem die Landung. Hier versteht man richtigerweise keinen Spass, die
Regeln sind in der ganzen Industrie klar und eindeutig.
Und was ist mit den zahlreichen elektronischen Geräten im Flugzeug selber?
«Die haben wir im Gegensatz zu jenen, die Reisende mit an Bord bringen,
unter Kontrolle», beruhigt Othmar Hummel. Die Bordgeräte müssen
gegen Fremdstrahlung abgeschirmt sein. Stichwort ist hier «HIRF»:
Jedes einzelne elektronische Gerät wird im Rahmen seiner Zulassung erst
einmal dem sogenannten High Intensity Radio Frequency Test unterworfen. Dann
erfolgt der Bewährungstest auch noch im Verbund mit dem ganzen Flugzeug:
In betriebsbereitem Zustand wird es mit HIRF «beschossen». Dabei darf
es keinen Geräteausfall geben. Besonders wichtig ist dies bei den modernen
Flugzeugen, wo zahlreiche wichtige elektronische Komponenten eng vernetzt sind.
Fly by Wire heisst mit anderen Worten, dass die Flugzeugsteuerung über
Computer läuft. Diese und zum Beispiel auch die Rechner, welche für
die Anzeigen im Cockpit zuständig sind, müssen stets zuverlässig
arbeiten.
Weiter ist auch sichergestellt, dass sich unter die Bordelektronik kein
Störenfried einschleicht; auch bei nachträglich eingebauten Systemen
wie Satellitentelefone oder Bordunterhaltung. Der DO-160C-Test stellt sicher,
dass keine unzulässigen Abstrahlungen vorkommen, das System selber aber
auch gegen Fremdstrahlung abgeschirmt ist. Nach Kontrollen der einzelnen
Geräte am Boden wird das Ganze dann noch anlässlich eines Testflugs
überprüft. |
