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| ZIVILLUFTFAHRT |
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| INDUSTRIE |
Nicht nur
Trainer und PC-12 (4)
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Das erste Flugzeug |
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Die Trainer-Aera beginnt |
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Ein zweimotoriger Porter |
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Die Erstflüge der
Pilatus-Grundmuster |
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Nicht nur eigene Flugzeuge |
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Projekte |
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Mit dem P-4
lieferte wertvolle Erkenntnisse, die im Porter zur Perfektion weiterentwickelt
wurden
Nicht nur eigene Flugzeuge
Neben der Entwicklung eigener Flugzeuge wirkte Pilatus in den letzten 60 Jahren
auch an unzähligen Drittprogrammen mit. Begonnen wurde mit der Montage von
vier C-35 Erdkampfflugzeugen im Spätherbst 1941. Später kamen
Montagen und Modifikationen von Moranes, Me 109 und P-51D Mustang dazu. Im
November 1950 begann der Bau und die Ausrüstung von 100
Vampire-Rümpfen, denen später mehr als 200 Venom-Rümpfe folgten.
Ab 1964 wurden 50 Mirage III S/RS Rümpfe montiert und ausgerüstet.
Auch beim Lizenzbau der Alouette III und der Fabrikation der Super Pumas
für die Luftwaffe waren die Pilatus Flugzeugwerke dabei. Als letzter
Auftrag für die Luftwaffe wurden beim Bau des F/A-18 mitgewirkt.
Zu diesen Aktivitäten kommt der Flugzeugunterhalt, der seit der
Gründung des Unternehmens ein wichtiges Standbein darstellt. Dieser
Bereich wird in den nächsten Jahren immer mehr an Bedeutung gewinnen,
insbesondere für Aufträge von zivilen Kunden. Dafür muss mit
grossem Einsatz gekämpft werden, um erfolgreich mithalten zu können.
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